摘要：介紹了江蘇省漣水縣供電公司通過(guò)狀態(tài)監測發(fā)現主變壓器內部故障的實(shí)例，提出了電氣設備維護從基于時(shí)間的定期維護到基于狀態(tài)的維護的實(shí)踐，其關(guān)鍵在于電氣設備的狀態(tài)監測。關(guān)鍵詞：干線(xiàn)變壓器；狀態(tài)監控；近年來(lái)，狀態(tài)檢修大大提高了電網(wǎng)設備的設備水平和健康狀況，設備故障率逐年下降。同時(shí)，通過(guò)各種在線(xiàn)監測和帶電檢測方法，根據設備運行狀態(tài)的變化，可以有效發(fā)現設備故障的前兆，快速確定故障位置和性質(zhì)，從而達到及時(shí)處理故障、消除設備隱患、保障電網(wǎng)安全運行的目的。監測主變壓器絕緣油中的微量氣體是監測干式變壓器設備狀態(tài)的主要手段。通過(guò)分析比較主變壓器絕緣油中微量氣體特別是氫氣、甲烷、乙炔和總烴含量的變化趨勢，可以直接反映干式變壓器內部故障的類(lèi)型和嚴重程度，因此也是監測主變壓器狀態(tài)的主要手段。1.通過(guò)狀態(tài)監測發(fā)現主變壓器內部故障示例1。查找過(guò)程：江蘇省漣水縣供電公司110千伏北引變電站1號主變壓器型號為SZ9-31500/110，冷卻方式：ONAN，出廠(chǎng)編號：BAO532，2001年4月30日投入運行。2005年5月12日，根據漣水供電公司檢修工區油服務(wù)班的工作計劃，對110千伏北調變壓器1#主變壓器本體進(jìn)行了定期色譜分析。結果表明，氫氣含量超標(實(shí)測值為325.72，標準值為150)，其余氣體均符合規定要求。因此，公司要求測試儀對北引變壓器1號主變壓器進(jìn)行跟蹤測量。5月19日下午，測試儀取油樣進(jìn)行色譜分析。從分析數據來(lái)看，氫氣含量明顯增加，乙炔含量為0.18。為保證檢測結果的準確性，油樣當天送至區域公司(淮安供電公司)進(jìn)行色譜分析，結果還顯示氫氣超標，乙炔含量為(0.9)。漣水供電公司迅速與廠(chǎng)家取得聯(lián)系。經(jīng)雙方技術(shù)人員分析討論，初步判斷#1主變有載分接開(kāi)關(guān)油跑本體，不影響主變運行，繼續加強監控。5月22日和24日，漣水公司再次對南水北調1號主變壓器本體的油樣進(jìn)行色譜分析，結果顯示氫氣和乙炔繼續上升。5月27日，再次抽取油樣，送區域公司復試。重新測試的結論是代碼110是電弧放電，氫氣產(chǎn)量超過(guò)150。

表1: 110千伏北引變壓器# 1主變壓器色譜分析報告時(shí)間性質(zhì)氫氣甲烷乙烷乙烯乙炔總烴一氧化碳二氧化碳縣公司分析報告2004.5.12定期檢驗325 . 7228 . 321 . 520 . 74030 . 773729 . 7429 . 974 . 755 . 7737200005 2004年5月24日，我們跟蹤了821 . 9633 . 3333312004

5月28日，漣水縣供電公司及時(shí)調整了110千伏北調變壓器的10KV負荷，并停止了1號主變壓器的運行。先先，檢查閥體和有載分接開(kāi)關(guān)之間是否有油流。維護人員先先從有載分接開(kāi)關(guān)的油孔中放油，直到油不能從有載開(kāi)關(guān)的儲油柜中釋放出來(lái)。有載分接開(kāi)關(guān)的油位計指示仍未改變。分析可能是有載分接開(kāi)關(guān)的油位計損壞。然后，對分接開(kāi)關(guān)進(jìn)行DC電阻測試，測試值正常。因此，維修人員再次將有載開(kāi)關(guān)吊出，并排空有載開(kāi)關(guān)油桶中的油。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的查鼓，5月29日，供電公司相關(guān)技術(shù)負責人和廠(chǎng)家重新確定了北調變壓器#1主變色譜分析異常處理方案，決定將北調變壓器#1主變排油，打開(kāi)主變本體人孔，進(jìn)入本體進(jìn)行檢查。5月30日，主變壓器本體排油后，檢修人員打開(kāi)人孔進(jìn)入本體。經(jīng)檢查，發(fā)現有載調壓三檔B相分接頭與本體連接處有明顯放電現象(見(jiàn)圖)，燒毀。同時(shí)發(fā)現螺釘松動(dòng)，接頭不光滑。其他內部檢查正常。用砂紙打磨3檔抽頭，去除放電痕跡，擰緊螺釘，檢查并擰緊其他螺釘，對主變壓器本體油進(jìn)行過(guò)濾和脫氣。圖：1號干式變壓器三檔B相與有載開(kāi)關(guān)分接頭處放電痕跡對比。6月1日，對主變本體的DC電阻(高低壓)、漏電流、介損(含套管)、有載開(kāi)關(guān)進(jìn)行測試，值正常，當天下午恢復運行。投入運行前，對尸體進(jìn)行色譜取樣作為原始值，投入運行后四天內對色譜進(jìn)行跟蹤監測。數值無(wú)變化后，周期適當延長(cháng)，一個(gè)月內無(wú)變化后，恢復正常周期。二、故障分析及啟示對110千伏北調變壓器1#主變本體檢查發(fā)現，有載調壓3檔b相分接頭有明顯放電現象和氣味。主要原因是螺釘松動(dòng)，接觸面不光滑，接觸電阻增大，導致放電，導致主變壓器本體絕緣油中氫含量和乙炔氣體超標。造成這種異常的主要原因是主變壓器本體3檔齒輪與有載開(kāi)關(guān)連接處的螺絲松動(dòng)，平面不平整，但檢查后其他螺絲沒(méi)有松動(dòng)，很有可能出廠(chǎng)時(shí)沒(méi)有擰緊。因為， #p#分頁(yè)標題#e#

出廠(chǎng)未緊固，運行中有載調壓操作時(shí)振動(dòng)導致該處螺絲進(jìn)一步松動(dòng)，較終導致放電。從近年來(lái)連續出現主變內部故障來(lái)看，由于網(wǎng)公司、省電力公司對大型設備采取集中招投標政策，部分大型干式變壓器制造廠(chǎng)中標的設備數量遠超過(guò)其實(shí)際生產(chǎn)能力，在供貨期相對較緊的情況下，放松了產(chǎn)品制造質(zhì)量的要求，導致產(chǎn)品出廠(chǎng)就存在缺陷，在設備運行過(guò)程逐步暴露出來(lái)。因此設備運行單位在設備制造過(guò)程中，要加強對干式變壓器的監造工作，同時(shí)加強相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的培訓，在制造過(guò)程中能夠全過(guò)程參與監造與驗收。狀態(tài)監測發(fā)現設備故障對設備管理提出了更高的要求，要有長(cháng)期的設備運行、檢修和試驗資料的積累，主變本體油色譜分析固然重要，但數據分析不能僅局限于與規程比較，從這次故障可以看出，與歷史數據的比較也是非常重要的。三、結束語(yǔ)設備管理是電力企業(yè)管理的重要組成部分，供電設備檢修管理的優(yōu)劣，對設備健康狀況、運行性能以及供電可靠性影響極大。供電企業(yè)長(cháng)期以來(lái)一直延續的以時(shí)間周期為基礎的定期試驗、檢修制度，已不能適應現有設備的運行需要，從定期檢修過(guò)流到狀態(tài)檢修，是電力系統發(fā)展的必然趨勢。對于主干式變壓器的狀態(tài)評估應以油色譜分析為先導，同時(shí)結合電氣試驗和運行情況，來(lái)指導干式變壓器的狀態(tài)檢修工作，經(jīng)狀態(tài)評估運行正常的干式變壓器可以填寫(xiě)狀態(tài)評估卡，經(jīng)綜合診斷分析，確認干式變壓器無(wú)問(wèn)題，可酌情延長(cháng)大修周期。經(jīng)監測和試驗檢查，判定主干式變壓器有內部故障危及安全運行時(shí)，應立即進(jìn)行大修。參考文獻：[1]萬(wàn)達,王建明,吳益明.干式變壓器的故障診斷與檢修策略[J].江蘇電機工程,2004,23(1-6).作者簡(jiǎn)介:胥保成，江蘇鹽城人，工程師，從事電氣專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理工作。江蘇省漣水縣供電公司，江蘇漣水223400