(001):干式變壓器的正常檢查項目有哪些？

回答： (1)干式變壓器聲音是否正常；

(2)儲油柜和充油套管內的油色、油位是否正常，是否漏油；

(3)各側外殼是否損壞，有無(wú)放電痕跡或其他異?，F象；

(4)冷卻裝置運行是否正常；

(5)上部油溫表指示是否正確，有無(wú)異常；

(6)防爆管隔膜是否完好，有無(wú)積液；

(7)呼吸器變色硅膠變色程度；

(8)氣體繼電器是否充滿(mǎn)油；

(9)車(chē)身及其附件是否有滲漏或漏油現象；

(10)各側套管樁頭和連接線(xiàn)是否發(fā)熱或變色；

(11)干式變壓器附近的周?chē)h(huán)境和堆放材料是否可能威脅干式變壓器的安全運行。

(002):干式變壓器有哪些特殊檢驗項目？

答： (1)檢查干式變壓器附近是否有雜物，易被大風(fēng)吹爆，防止掉落帶電部分，注意導線(xiàn)的擺動(dòng)；

(2)霧天檢查外殼有無(wú)閃絡(luò )和放電；

(3)大雪天檢查干式變壓器頂蓋與套管連接線(xiàn)之間是否有冰雪懸掛，油位計、溫度計、氣體繼電器上是否有積雪；

(4)雷雨后，檢查干式變壓器各側避雷器計數器的動(dòng)作，檢查外殼是否損壞、破裂、放電。

(5)當溫度突然變化時(shí)，檢查油位和油溫的變化。

(003):根據干式變壓器的油溫，如何判斷干式變壓器是否正常？

答：干式變壓器在額定閾值下運行，鐵芯和繞組的損耗和發(fā)熱導致各部分溫度升高。當加熱和散熱平衡時(shí)，各部分溫度趨于穩定。巡檢時(shí)應注意環(huán)境溫度、上層油溫、負荷大小、油位高度，并與之前的數值進(jìn)行對比分析。如果在相同閾值下，上油溫比平時(shí)高10，或者負荷不變，但油溫仍在上升，冷卻裝置運行正常，溫度計無(wú)故障，則可認為干式變壓器存在異常和故障。

(004):影響干式變壓器油位和油溫的因素有哪些？

回答：影響干式變壓器油位、油溫上升的主要因素有：隨著(zhù)負載電流的增加而上升；(2)隨著(zhù)環(huán)境溫度的升高，散熱閾值變差，油位和油溫升高；(3)電源電壓升高，鐵芯磁通飽和，鐵芯過(guò)熱，也會(huì )使油溫升高；(4)當冷卻裝置運行不良或異常時(shí)，油位和油溫也會(huì )升高；干式變壓器內部故障(如線(xiàn)圈局部短路、鐵芯局部松動(dòng)、過(guò)熱、短路等。)會(huì )使油溫升高。

(005):干式變壓器假油位的原因是什么？

回答：干式變壓器假油位的可能原因有：油標準管堵塞；呼吸器堵塞；防爆管通氣孔堵塞；(4)薄膜保護儲油柜在加油時(shí)沒(méi)有排氣。

(006):干式變壓器油位上的40、20和-30三條刻度線(xiàn)是什么意思？

答：油位標記上的40表示安裝現場(chǎng)干式變壓器滿(mǎn)負荷運行時(shí)較高環(huán)境溫度為40時(shí)油位的較大極限線(xiàn)，油位不得超過(guò)該線(xiàn)；20表示年平均溫度為20時(shí)，滿(mǎn)載運行時(shí)的油位高度；-30是指空載干式變壓器在環(huán)境為-30時(shí)的較低油位，不得低于該油位。如果油位過(guò)低，加油。 #p#分頁(yè)標題#e#

(007):干式變壓器油在干式變壓器中的主要作用是什么？

回答：干式變壓器中的油主要起運行時(shí)的散熱和冷卻作用；起到絕緣和隔m的作用

油中的水分和水分、電絕緣性明顯下降，容易擊穿。

(009):如何簡(jiǎn)單用經(jīng)驗方法判斷油品質(zhì)量？

回答：經(jīng)驗方法直觀(guān)，可以輕松判斷油品質(zhì)量，主要根據：油品顏色，新油、好油為淡黃色，劣質(zhì)油為深棕色；油的透明度，優(yōu)質(zhì)油透明，劣質(zhì)油混濁，含有機械雜質(zhì)、游離碳等。油味差異：新油、優(yōu)質(zhì)油無(wú)異味或微熱油味，劣質(zhì)油有其他異味如焦味(過(guò)熱)、酸味、乙炔味(電弧作用)等。

(010):干式變壓器油位過(guò)低，會(huì )對運行造成什么危害？

回答：干式變壓器油位低會(huì )引起輕瓦斯保護動(dòng)作。當嚴重缺油時(shí)，干式變壓器的內芯線(xiàn)圈暴露在空氣中，容易受潮絕緣(影響帶負荷散熱)，導致引線(xiàn)放電和絕緣擊穿事故。

(011):干式變壓器長(cháng)期在極端溫度下運行有什么危害？

答：油浸干式變壓器多為甲級絕緣，耐熱較高溫度允許105。干式變壓器運行中的繞組溫度比上層油溫平均高10-15，即運行中上層油溫達到85-95時(shí)，繞組實(shí)際達到105左右。變壓器長(cháng)期在此極限溫度下運行，繞組絕緣會(huì )嚴重老化，絕緣油劣化加速，影響其使用壽命。

(012):自耦變壓器在運行中的主要優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

答：自耦變壓器在運行中的主要優(yōu)點(diǎn)是：功率損耗小，效率高；

可做成單個(gè)大容量干式變壓器；

(3)在同等容量的情況下，體積小，重量輕，運輸方便，節省材料，成本低。

主要缺點(diǎn)：阻抗百分比小，系統短

②低壓繞組更容易過(guò)電壓，所以中性點(diǎn)必須直接接地;

③調壓?jiǎn)?wèn)題處理較困難。

(013)：干式變壓器并列運行的條件有哪些?為什么?

答: 干式變壓器并列運行的條件：

①參加并列運行的各干式變壓器必須接線(xiàn)組別相同。否則，副邊出現電壓差很大，產(chǎn)生的環(huán)流很大甚至象短路電流，均會(huì )損壞干式變壓器;

②各干式變壓器的原邊電壓應相等，副邊電壓也分別相等。否則副邊產(chǎn)生環(huán)流引起過(guò)載，發(fā)熱，影響帶負荷，并增加電能損耗、效率降低;

③各干式變壓器的阻抗電壓(短路電壓)百分數應相等，否則帶負荷后產(chǎn)生負荷分配不合理。因為容量大的干式變壓器短路電壓百分數大、容量小的干式變壓器短路電壓百分數小，而負載分配與短路電壓百分數成反比，這樣會(huì )造成大干式變壓器分配的負載小，設備沒(méi)有充分利用;而小干式變壓器分配的負載大，易過(guò)載，限制了并列運行的干式變壓器帶負荷運行。

(014)：?jiǎn)闻_干式變壓器運行在什么情況下效率較高?什么叫干式變壓器經(jīng)濟運行方式?#p#分頁(yè)標題#e#

答: 單臺干式變壓器運行效率較高點(diǎn)，條件是：當可變損耗(線(xiàn)圈銅耗)等于不變損耗(鐵芯損耗)時(shí)，一般負荷系數 =0.6〈約為額定負載60%左右，為效率較高點(diǎn)。

當幾臺干式變壓器并列運行時(shí)，由于各干式變壓器鐵耗基本不變，而銅耗隨著(zhù)負載的變化而變化，因此需按負載大小調整運行干式變壓器的臺數和容量，使干式變壓器的功率總損耗為較小，這種運行方式，稱(chēng)為干式變壓器經(jīng)濟運行方式。

(015)：運行值班員進(jìn)行有載調壓時(shí)，應注意哪些情況?

答: 值班員進(jìn)行有載調壓時(shí)，應注意電壓表的指示是否在調壓范圍內，位置指示器、計數器是否對應正確，并檢查瓦斯繼電器及油位油色等是否正常，做好記錄。當負荷大于額定值80%以上時(shí)，禁止操作有載調壓開(kāi)關(guān)。

(016)：干式變壓器檢修后，應驗收哪些項目?

答: (1)檢修項目是否齊全;

(2)檢修質(zhì)量是否符合要求;

(3)存在缺陷是否全部消除;

(4)電試、油化驗項目是否齊全，結果是否合格;

(5)檢修、試驗及技術(shù)改進(jìn)資料是否齊全，填寫(xiě)是否正確;

(6)有載調壓開(kāi)關(guān)是否正常，指示是否正確;

(7)冷卻風(fēng)扇、循環(huán)油泵試運轉是否正常;

(8)瓦斯保護傳動(dòng)試驗動(dòng)作正確;

(9)電壓分接頭是否在調度要求的檔位，三相應一致;

(10)干式變壓器外表、套管及檢修場(chǎng)地是否清潔。

(017)干式變壓器在檢修后復役送電前的準備工作有哪些?

答: (1)收回并終結有關(guān)工作票，拆除或拉開(kāi)有關(guān)接地線(xiàn)及接地刀閘;拆除遮攔及標示牌，并做好設備修試等各項記錄。

(2)詳細檢查一次設備及二次回路、保護壓板符合運行要求。

(3)強油循環(huán)干式變壓器投運前，啟動(dòng)全部冷卻器運行一段時(shí)間使殘留空氣逸出。

(018)：更換運行中干式變壓器呼吸器內硅膠應注意什么?

答: (1)應將重瓦斯保護改接信號。

(2)取下呼吸器時(shí)應將連管堵住，防止回收空氣。

(3)換上干燥的硅膠后，應使油封內的油沒(méi)過(guò)呼氣嘴并將呼吸器密封。

(019)：什么情況下不允許調節干式變壓器有載調壓開(kāi)關(guān)?

答: (1)干式變壓器過(guò)負荷運行時(shí)(特殊情況除外);

(2)有載調壓裝置的輕瓦斯動(dòng)作報警時(shí);

(3)有載調壓裝置的油耐壓不合格或油標中無(wú)油時(shí);

(4)調壓次數超過(guò)規定時(shí);

(5)調壓裝置發(fā)生異常時(shí)。

(020)：干式變壓器預防性試驗項目有哪些?

答：(1)測量干式變壓器繞組的絕緣電阻和吸收比。

(2)測量繞組的直流電阻。

(3)測量繞組連同套管的泄漏電流。

(4)測量繞組連同套管的介質(zhì)損失。

(5)絕緣油電氣強度試驗和性能測試。

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