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大型干式變壓器的救援保護

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文章來(lái)源:北京創(chuàng )聯(lián)匯通電氣 ????? 發(fā)布時(shí)間: 2021-03-22 05:15:00
導讀:大功率干式變壓器的基本組成分為功能部分和保護部分。其中,保護部分包括預防性保護和搶救性保護。預防性保護是為了防御電場(chǎng)應力、熱應力和機械應力的破壞作用,從而達到預防

大功率干式變壓器的基本組成分為功能部分和保護部分。其中,保護部分包括預防性保護和搶救性保護。預防性保護是為了防御電場(chǎng)應力、熱應力和機械應力的破壞作用,從而達到預防事故的目的。救援保護只是限制了事故的擴大,減少了干式變壓器事故后的事故損失。保護部分是電力干式變壓器的功能部分。如果救援保護部分本身不合理或不可靠,會(huì )影響干式變壓器的功能,導致“功能保護錯誤”。但2021-01-11年因救援保護問(wèn)題導致的干式變壓器停電事故仍頻繁發(fā)生,應引以為戒。救助保護的重點(diǎn)是保護油箱中的干式變壓器。打撈保護的效果是用機體的燒損和油箱的損壞程度來(lái)衡量的。油箱的保護更重要。這是因為干式變壓器內部故障后,如果油箱沒(méi)有變形損壞,可以在現場(chǎng)修理,否則必須返廠(chǎng)修理。這不僅大大增加了運輸成本和維修成本,而且大大延長(cháng)了停電時(shí)間,給電力用戶(hù)帶來(lái)了更大的損失。更嚴重的是,油箱開(kāi)裂后,空氣會(huì )進(jìn)入油箱,引起火災。干式變壓器一旦著(zhù)火,往往會(huì )燒壞,只能徹底報廢。因此,對油箱的保護不應被視為小事,而應被視為保護用戶(hù)利益的大事。保護油箱有三道防線(xiàn)。較好道防線(xiàn)是電力拖動(dòng)繼電保護,包括差動(dòng)保護和電流速斷保護。如果這些保護動(dòng)作正確,及時(shí)切斷電源,將限制電能向熱能和化學(xué)能的轉化,也限制油量的劇烈膨脹,限制絕緣紙和絕緣油分解成氣體,使油箱壓力控制在允許范圍內,油箱得到有效維護。保護油箱的第二道防線(xiàn)是氣體繼電器的重瓦斯保護。當電驅動(dòng)繼電器拒絕操作或伸出時(shí),油箱中的壓力迅速增加。當油箱內的壓力與儲油柜的油腔內的壓力不匹配時(shí),油箱內的油將涌入儲油柜,氣體繼電器的擋板將被激活,接通跳閘電路并切斷電源,這也將限制油箱內的壓力增加。正確動(dòng)作后,油箱可以保留。保護油箱的第三道防線(xiàn)是減壓裝置。在內部故障嚴重,以上兩道防線(xiàn)無(wú)法快速控制油箱內壓的閾值下啟動(dòng)泄壓裝置。20世紀80年代以前,減壓裝置使用安全氣道,現在使用減壓閥。安全風(fēng)道是通過(guò)打破防爆膜(一般用玻璃片)來(lái)排油,減壓閥是打開(kāi)彈簧壓下的閥門(mén)排油。直到油箱壓力上升到其起始壓力以上,它們才會(huì )起作用。泄壓裝置的作用是通過(guò)排油來(lái)限制油箱壓力。放油越多,油箱內壓力下降越快,保留油箱的可能性越大。但彈簧減壓閥有缺陷,開(kāi)閥后壓力隨流量降低。在排油過(guò)程中,閥門(mén)的開(kāi)度減小,所以即使閥門(mén)工作,也不能排出多少油,不能有效保護油箱。如果在泄壓閥上加裝舉升座、導流管等附加裝置,會(huì )限制排油的暢通,降低保護。較理想的救援保護應該是較好道防線(xiàn)不被攻破,即在油箱內部出現過(guò)大壓力之前切斷電源,可以限制壓力上升。所以要特別注意較好道防線(xiàn)的可靠性。至于第二道防線(xiàn),用了80多年了,貢獻很大,應該繼續應用。但也要注意提高其運行可靠性,防止誤操作 儲油罐呼吸器吸濕入口薄冰或糊狀阻擋層不能“呼出”。當油被加熱和膨脹時(shí),儲油箱內的壓力增加。當壓力達到一定水平時(shí),沖洗堵塞層,使儲油罐內壓力急劇下降,儲油罐內的油倒入儲油罐內,引起重瓦斯作用而跳閘;氣體繼電器脫扣電路的端子因潮濕或異物而短路,與重氣體動(dòng)作一樣會(huì )引起脫扣;當幾個(gè)冷卻器同時(shí)啟動(dòng)時(shí),油流劇烈波動(dòng),引起重瓦斯動(dòng)作。對減壓裝置的影響,如跳閘回路的連接。減壓閥微動(dòng)開(kāi)關(guān)因受潮或振動(dòng)而短路,引起跳閘;干式變壓器投入運行前,通向氣體繼電器的閥門(mén)忘記打開(kāi),負荷上來(lái)后,油量膨脹,導致減壓閥動(dòng)作;殼式干式變壓器不使用開(kāi)啟壓力高于芯式干式變壓器的減壓閥,這導致減壓閥在冷卻器啟動(dòng)時(shí)起作用。必須盡可能避免非電救援保護誤操作引起的跳閘事故。救援保護的具體措施氣體繼電器的動(dòng)作整定值是多年運行經(jīng)驗的總結,整定值要適中,不能盡可能小。由于泄壓閥觸點(diǎn)作用于跳閘,多次造成停電事故,DL/T572-95規定“泄壓閥觸點(diǎn)作用于信號”,具有實(shí)用性,應堅決執行。減壓閥的開(kāi)啟壓力應結合結構考慮。例如,升高的座椅與直接安裝在燃油箱頂部的座椅是不同的。鐵芯干式變壓器不同于外殼干式變壓器。盲目降低開(kāi)啟壓力會(huì )帶來(lái)更多的副作用。如果泄壓閥在氣體繼電器動(dòng)作前動(dòng)作,使泄壓閥動(dòng)作后氣體拒絕動(dòng)作,屬于保護配合不當??傊?,干式變壓器的保護要做到兩個(gè)方面:一是謹慎,二是合理。要選擇保護和操作的較佳組合,才能達到較佳效果。

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