在城市交通供電系統的變電所中，主變壓器通常采用三相油浸式變壓器，油浸式變壓器，是以油作為變壓器主要絕緣手段，并依靠油作冷卻介質(zhì)，如油浸自冷，油浸風(fēng)冷，油浸水冷及強迫油循環(huán)等。變壓器的主要部件有鐵芯，繞組，油箱，油枕，呼吸器，防爆管（壓力釋放閥），散熱器，絕緣套管，分接開(kāi)關(guān)，氣體繼電器，溫度計，凈油器等。

1．鐵芯
鐵芯是用導磁性能良好的硅鋼片疊裝組成的，它形成一個(gè)磁通閉合同路，變壓器的一、二次繞組都繞在鐵芯上。
變壓器鐵芯分為心式和殼式兩種結構，目前廣泛應用的變壓器都是心式結構。心式鐵芯南鐵芯柱和鐵軛組成。油浸式變胝器的鐵芯內部有冷卻鐵芯的油道，便于變壓器油循環(huán)，同時(shí)也加強了設備的散熱效果。
2．繞組
繞組又稱(chēng)線(xiàn)圈，是變壓器的導電回路，采用銅線(xiàn)或鋁線(xiàn)繞制成多層圓筒形。一、二次繞組同心套在鐵芯柱上，為了絕緣，一般低壓繞組在里高壓繞組在外。絕緣材料包在導線(xiàn)外邊，保證導線(xiàn)之間及導線(xiàn)對地的絕緣。
3．油箱
油箱是油浸式變壓器的外殼，其作用除裝油外，還用來(lái)安裝其他部件。  
4．調壓裝置
調壓裝置是為保證變壓器二次電壓穩定而設置的。當電源電壓變動(dòng)時(shí)，利用調壓裝置調節變壓器分接開(kāi)關(guān)，保證二次側輸出電壓穩定。調壓裝置分為有載調壓裝置和無(wú)載調壓裝置兩種。
5．散熱器
散熱器裝在油箱壁上，上下部通過(guò)管道與油箱相通，變壓器上部油溫與下部油溫有溫差時(shí)，通過(guò)散熱器形成油的對流，經(jīng)散熱器冷卻后流回油箱，起到降低變壓器油溫度的作用。為了提高冷卻效果，可以采用自冷、強迫風(fēng)冷和強迫水冷等措施。
6．油枕
油枕也稱(chēng)油柜。變壓器油因溫度變化會(huì )發(fā)生熱脹冷縮現象，油面也將隨溫度的變化而上升或下降。油枕的作用是給油的熱脹冷縮留有緩沖余地，保持油箱始終充滿(mǎn)油；同時(shí)，由于有了油枕，減小了油與空氣的接觸面積，可減緩油的氧化。
7．氣體繼電器
氣體繼電器又稱(chēng)瓦斯繼電器，是變壓器內部故障的主保護裝置，它裝在油箱和油枕之間連接油管的中部。當變壓器內部發(fā)生嚴重故障時(shí)，氣體繼電器接通斷路器跳閘同路；當變壓器內部發(fā)生不嚴重故障時(shí)，氣體繼電器接通故障信號回路。
8．絕緣套管
高、低絕緣套管位于變壓器油箱頂蓋上，油浸式變壓器一般采用瓷質(zhì)絕緣套管。絕緣套管的作用是使高、低壓繞組引線(xiàn)與油箱保持良好的絕緣，并對引線(xiàn)予以固定。
9．防爆管
防爆管又稱(chēng)安全氣道，安裝在變壓器的油箱上，其出口用玻璃防爆膜封住。當變壓器內部發(fā)生嚴重故障且氣體繼電器失靈時(shí)，油箱內部的氣體便沖破玻璃防爆膜從安全氣道噴出，防止變壓器爆炸

油浸變壓器在規定的冷卻條件下，可按銘牌規定運行，但頂層油溫最高不得超過(guò)90℃，為防止變壓器絕緣老化，頂層油溫一般不宜經(jīng)常超過(guò)85℃，報警定值整定在80℃。