Hi，大家好，眾所周知創(chuàng )聯(lián)匯通是一家經(jīng)營(yíng)多年的專(zhuān)業(yè)變壓器電力公司，對于干式變壓器、油浸式變壓器、地埋式變壓器、箱式變壓器等有這豐富的制造經(jīng)驗和完善的服務(wù)解決方案。那么今天創(chuàng )聯(lián)匯通繼續為大家分享變壓器行業(yè)知識。 變壓器重要解決的故障有哪些

　　常見(jiàn)地變壓器是一種重要的電力設備，在生產(chǎn)和生活是不斷地進(jìn)行提高的，成為了電力設備的核心。變壓器在電力設備中也是起著(zhù)重要地作用的，一般變壓器在使用的過(guò)程中應該要注意的問(wèn)題是有很多的，特別是變壓器出現故障之后，就要進(jìn)行不斷地進(jìn)行去解決，這樣的話(huà)變壓器的性能才會(huì )更加有把握。那么變壓器出現故障之后怎么進(jìn)行去處理呢?變壓器廠(chǎng)家的小編就給大家介紹以下的兩種常見(jiàn)地故障以及解決的方法供大家進(jìn)行參考：

　　一、上層油溫升高

　　1. 檢查變壓器的負荷和冷卻介質(zhì)的溫度是否發(fā)生了較大幅度的變化，并根據有關(guān)技術(shù)記錄，與該負荷和冷卻介質(zhì)溫度應有的油溫進(jìn)行比較。

　　2. 檢查變壓器的冷卻裝置是否發(fā)生故障，如風(fēng)扇，油泵是否運行正常，冷卻水壓是否正常，冷卻裝置電源是否投入或切換正常。

　　3. 核對表計及其回路是否正常。將現場(chǎng)表計數值與遙測量進(jìn)行比較，比較的結果應以溫度較高者作為控制變壓器溫度的依據。

　　4. 若發(fā)現油溫較平時(shí)同樣負荷和冷卻條件下高出5~10℃且不斷上升，冷卻器運行正常，則認為變壓器已發(fā)生故障，應立即聯(lián)系調度將變壓器停運。

　　5. 單相變壓器的任一相油溫異常時(shí)，應同樣視為異常，必須迅速進(jìn)行分析處理。

　　二、油位異常。

　　正常情況下，變壓器的油位隨溫度的變化而變化。而油溫則取決于變壓器所帶負荷的多少，周?chē)h(huán)境溫度和冷卻系統的運行情況。如果變壓器有關(guān)部分發(fā)生滲漏時(shí)，油位將會(huì )相應降低。變壓器油位異常主要有兩種情況：

　　1. 油位過(guò)高。原因為變壓器長(cháng)期受高溫的影響，受熱膨脹，使油位上升;加油時(shí)油位偏高;變壓器進(jìn)水。油位太高時(shí)會(huì )引起溢油，因此，發(fā)現油位高時(shí)，應及時(shí)通過(guò)檢修人員進(jìn)行放油處理，但應控制油位與當時(shí)的油溫相對應。

　　2. 油位過(guò)低。主要原因有變壓器漏油;變壓器負荷突然降低或外界環(huán)境溫度明顯降低時(shí);強迫油循環(huán)導向冷卻變壓器的冷卻滲油，導致變壓器油滲入水中較長(cháng)時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，變壓器的油位不會(huì )在很短的時(shí)間大量滲漏。運行人員應隨時(shí)監控變壓器油位的變化情況。當油位低于氣體繼電器時(shí)將報警。油位太低時(shí)，可能使鐵芯繞組直接與空氣接觸，后果相當嚴重。主變油位異常降低時(shí)要全面檢查，有無(wú)漏油，事故排油閥是否被誤打開(kāi)或漏油，并及時(shí)制止。如漏油而一時(shí)制止不了時(shí)，應立即聯(lián)系停電。不得將重瓦斯保護改投“信號”位置。如系油溫低，可調整冷卻器和冷卻水，提高油溫，并聯(lián)系檢修人員加油，加油時(shí)重瓦斯保護應投“信號”位置，待運行24小時(shí)以上，瓦斯繼電器再無(wú)氣體排出后，才允許投至“跳閘”位置。

　　以上是常見(jiàn)地變壓器的故障的解決的方法供大家進(jìn)行參考，對于變壓器的故障要做到靈活掌握，這樣的話(huà)變壓器才會(huì )有更大的效果，才會(huì )發(fā)揮出來(lái)該有的功能。關(guān)于變壓器的更多的知識和更多的行情請關(guān)注我們的廠(chǎng)家以及我們的技術(shù)人員進(jìn)行詳細了解吧!